日前，交通運輸部發布《關于加快推進城市公共交通智能化應用示範工(gōng)程建設有關事項的通知(zhī)》，确定支持太原、石家莊、青島等26個城市開(kāi)展城市公共交通智能化應用示範工(gōng)程建設，并對符合建設規範的試點給予資(zī)助，進而開(kāi)展全國公共交通數據庫建設。這标志(zhì)着智慧交通從公共交通環節切入，進入實質性實施階段。

智慧城市建設以突破城市發展瓶頸爲出發點和落腳點，從構建智能化的基礎設施切入，統籌規劃，逐步落實。其中(zhōng)智慧交通已被認爲是解決城市交通擁堵、進而建設綜合交通運輸體(tǐ)系，實現交通運輸基礎設施智能化和促進交通運輸業可持續發展的重要突破口。

此前，《“十二五”綜合交通運輸體(tǐ)系規劃》提出将加快智能交通建設、提高交通運輸的信息化、智能化水平作爲重點任務;而3月18日中(zhōng)央發布的《國家新型城鎮化規劃(2014-2020年)》進一(yī)步明确指出發展智能交通，實現交通誘導、指揮控制、調度管理應急處理的智能化，作爲推進智慧城市建設、促進基礎設施智能化的重點建設方向之一(yī)。

從上世紀90年代開(kāi)始，經過大(dà)規模的交通運輸基礎設施建設，特别是高速公路大(dà)發展後，我(wǒ)國交通運輸業取得巨大(dà)進步。在當前國内運輸需求日益旺盛，市場規模不斷擴大(dà)的形勢下(xià)，除了要解決大(dà)城市局部的交通擁堵外(wài)，更要應對全國綜合運輸面臨的多式聯運技術支撐，網絡化協作、運輸安全保障、運輸資(zī)源合理分(fēn)配以及市場監管等問題。

随着傳感、定位等技術的日益成熟，以及國内智能交通領域信息化的不斷實踐和創新，智能交通領域IT投資(zī)将大(dà)規模增長。